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唐山10t雙梁起重機(jī),10t雙梁起重機(jī)價(jià)格,恒安泰

山東恒安泰重型機(jī)械有限公司
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    門(mén)式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,懸臂吊起重機(jī)廠家

    起重機(jī)失衡的原因

       起重機(jī)有時(shí)候在操作不當(dāng)時(shí),會(huì)引起失衡,也就是平時(shí)說(shuō)的翻車(chē)。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢?

    一、起重機(jī)在運(yùn)行中,如果超出額定的重量太多的話,也會(huì)造成翻車(chē)的。

    二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡,比如支腿下陷等,進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時(shí)側(cè)傾而“翻車(chē)”。

    三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時(shí)候回轉(zhuǎn)速度太快,扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車(chē)”。

    四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車(chē)”的常見(jiàn)原因,如起重機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷起吊時(shí)執(zhí)行伸臂、落臂等操作,使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車(chē)”。

    五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車(chē)”。







       起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒組以及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等部件組成,在電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力的做用下,吊鉤上升或下降,被吊的重物隨之上升或下降。 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行是由電機(jī),減速器、聯(lián)軸器、車(chē)輪組等部件組成,由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)減速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)車(chē)輪做二個(gè)方向的運(yùn)轉(zhuǎn),可使小車(chē)和橋架實(shí)現(xiàn)由一處運(yùn)動(dòng)到另一處的目的,使被吊運(yùn)的重物實(shí)現(xiàn)立體方位的位移。 為保證起重機(jī)的正常的工作和在任何位置的定位,各機(jī)構(gòu)上均設(shè)置有安全裝置,如在電機(jī)與減速器的高速軸上布置有制動(dòng)裝置,由制動(dòng)器和制動(dòng)輪聯(lián)軸器組成,制動(dòng)器為常閉式,通電時(shí)制動(dòng)閘瓦打開(kāi),斷電時(shí)閉合,可使被吊的重物在升降的任何位置停止不動(dòng),使大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確就位。



         電動(dòng)雙梁起重機(jī)是眾多起重設(shè)備中的一類(lèi),我們?cè)趯?shí)際使用中要做好對(duì)線路的檢測(cè)。一般對(duì)于起重機(jī)的檢修都是從電氣部分著手,例如主接觸點(diǎn)不好,供應(yīng)10t雙梁起重機(jī),線徑不夠,電阻器接線有誤差等問(wèn)題都會(huì)使起吊能力下降,然而有時(shí)假故障會(huì)被定滑輪防護(hù)罩遮擋,使檢修走了彎路。

         由此可見(jiàn)起重設(shè)備是機(jī)電一體的,電氣部分與機(jī)械部分是密不可分的,10t雙梁起重機(jī)價(jià)格,還有狀況就是一臺(tái)使用多年的電動(dòng)雙梁起重機(jī),10t雙梁起重機(jī)采購(gòu)價(jià),其觸電彈力減弱,產(chǎn)生有時(shí)接觸不良的假故障。此時(shí)操作人員將觸電更換為新的,唐山10t雙梁起重機(jī),不啟動(dòng)問(wèn)題就能得到解決。我們?cè)跈z查凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知,只有在各控制器手柄置于零位時(shí),起升、小車(chē)和大車(chē)控制器的零位觸頭才處于閉合狀態(tài)。電動(dòng)雙梁起重機(jī)的線路檢測(cè)需要根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行,這樣能少走彎路,帶動(dòng)設(shè)備無(wú)故障高效運(yùn)轉(zhuǎn)。




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